Cominciamo il nostro giro con un gigante della cava e della demolizione: il CX700B
Semplice l'accesso alle pompe e ai filtri per la manutenzione
Sottocarro rivisto nel senso dell'incremento dell'affidabilità anche per impieghi molto gravosi
La cabina ha più spazio per i piedi e silent blocks di sostegno che isolano l’operatore da rumori e vibrazioni
Piastre di rinforzo su braccio e bilanciere, base braccio saldata. Boccole a ridotta frequenza di manutenzione
Altro gigante: la pala gommata 1221E da 30 ton, uscita in Italia a gennaio 2009
Accanto alla sorella grande, anche la 821E, più piccola, ma mica tanto: 17,20 ton per 159 kW
Motore Case a sei cilindri da 6,7 litri: forza di strappo 14229 daN
La 821E (altezza al perno 4120 mm) simula in stand il carico di un dumper articolato Case
In stand c'erano anche diversi gommati: ecco ad esempio il WX145 Series2 da 16,5 ton
IL WX145-2 è un gommato da 90 kW con prestazioni di sollevamento e scavo incrementate rispetto al modello precedente
Altro gommato: il WX210 Series2, il peso in questo caso arriva alle 22 ton, qui in versione movimentazione rifiuti
Davvero interessante la versione industriale del CX240 MH con cabina telescopica
Non solo i "grandi" in fiera: ecco il più piccolo dei core, il CX80 da 8,43 ton, con 1660 mm di rotazione posteriore
Infine una chicca: ecco lo skid "Anniversary", un 410 Serie 3 nato per festeggiare il 250.000 skid di Case