Su Energya la movimentazione del tamburo che è mosso da un motore a induzione elettrica, quindi silenziosissima
La gestione dell'autobetoniera è semplice grazie ai due display (uno in cabina e uno sul posteriore) e alla videocamera<
Le fasi di carico all'impianto avvengono a motore spento con vantaggio per gli operatori
Anche nel caso di cantieri urbani, il vantaggio è evidente dato che lo scarico avviene a motore spento
L'autobetoniera Energya di Beton Eisack è allestita su telaio Man Euro V (a Samoter gli Euro VI)