Notizie Bomag Italia

martedì 10 gennaio 2012

Bomag pensa ai clienti

Bomag pensa ai clienti e, allineandosi alle tendenze più avanzate del settore della meccanizzazione, presenta il suo nuovo centro di formazione (la Fayat Bomag Academy) dedicato ai partner e a chi sceglie le macchine e le attrezzature del gruppo tedesco; lo fa in grande stile, attivando un concorso di idee per scegliere il progettista aperto a studi di progettazione di tutta europa. A fine novembre i risultati del concorso: il progetto premiato è quello dello studio Graf di Berlino e prevede (secondo le richieste di Bomag) sale corsi, aree dedicate all'attività di marketing, campi di dimostrazione esterni per tuta la gamma, un auditorium e "un'officina trasparente"; e poi caffetteria, ristorante, ovviamente grandi aree parcheggio e aree esterne per presentazioni con un gran numero di ospiti. Il tutto (fattore critico per i progettisti) realizzato in ottica scalabile, cioè con una previsione di incremento temporale degli spazi per ogni attività in armonia con il progetto iniziale.

martedì 30 novembre 2010

Bomag in controtendenza

Bomag inaugura il nuovo anno con un’importante novità, non di prodotto, ma di politica strategica. L’azienda tedesca ha deciso che, da gennaio 2011, aumenterà i prezzi del 3% a causa di maggiori costi del materiale utilizzato per produrre le macchine da compattazione. Bomag ha reso pubblico che la ragione dell’aumento è dovuta all’incremento dei costi per alcuni gruppi di componenti come le unità, le parti in gomma, metalli e plastica, i cui prezzi dovrebbero aumentare ulteriormente nei mesi successivi. Infatti Bomag attende un successivo aumento dei costi nel 2011 per altri componenti e si trova quindi obbligata di conseguenza ad aumentare i prezzi dei propri macchinari.

lunedì 5 luglio 2010

Bomag amplia la gamma delle pavimentatrici

La nuova pavimentatrice Bomag BF600, ha da poco concluso un importante lavoro di compattazione al Biggin Hill Aeroport vicino a Londra. La macchina è stata scelta per la sua versatilità garantita dalla regolazione idraulica e per la visibilità che offre all’operatore. La BF600 lavora in modalità Ecomode che ottimizza la potenza del motore, riducendo il carburante e le emissioni con l’ausilio di un motore Deutz da 120 kW, con sistema idraulico raffreddato ad acqua. L’obiettivo della nuova pavimentatrice è aumentare l’efficienza abbinata alla diminuzione del consumo con l’utilizzo delle pompe ausiliarie. La manutenzione e la riparazione risultano facilitate come il suo funzionamento più intuitivo tramite l’uso di console. La BF600 è disponibile sia in versione gommata sia cingolata, con larghezza massima che arriva fino a 7,55 m con 4 estensioni e tramogge indipendenti.

lunedì 10 maggio 2010

Arriva la compattazione ibrida

Dall’innovazione Bomag è stato ideato il prototipo per una macchina a compattazione ibrida, la BW174AP. Viste le premesse iniziali delle prestazioni della macchina, il gruppo Fayat è deciso a puntare su questa nuova tecnologia. Il prototipo di rullo ha un peso di 9,8 t e sarà alimentato con motore Deutz da 56 kW che rispetta le normative Tier4/StageIIIB; di dimensioni più contenute, a parità di compattazione, il nuovo rullo ridurrà i costi di gestione e manutenzione. Nonostante sia una sperimentazione è stato dimostrato che, a lungo termine, la compattazione ibrida comporterà un cospiquo ritorno d’investimenti e risparmio di carburante.

giovedì 25 settembre 2008

Rulli al raddoppio

È l’investimento più importante nella storia del Gruppo, lunga ormai 51 anni. Bomag ha annunciato la costruzione, a Boppard, di un nuovo stabilimento produttivo per i rulli, definendolo il più moderno al mondo. La produzione, l’assemblaggio e la verniciatura saranno quindi trasferite in un area di 11500 m2. Il progetto costerà attorno ai 24 milioni di euro. Ha commentato Ralf Junker, Production Manager Bomag: “Negli ultimi anni la crescita di Bomag è stata superiore al 50%. Abbiamo stabilimenti in Italia, Usa e China, ma vogliamo incrementare la produzione anche in Boppard, dove abbiamo ormai raggiunto il limite della capacità produttiva. Dobbiamo espanderci per far fronte alle richieste di mercati emergenti quali l’Est Europa, l’Asia, l’Africa e il Medio Oriente”. Il cantiere aprirà all’inizio del 2009; per i primi mesi del 2010 è previsto l’avvio della produzione.