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La strada di JCB

venerdì 13 luglio 2012

Nella corsa al rispetto delle normative Stage IIIB (in attesa di capire cosa succederà con il tanto temuto Stage IV) JCB è la Casa che ha scelto una via solitaria rispetto a tutti gli altri produttori; con un investimento di oltre 90 milioni di sterline (oltre 96 milioni di euro), il produttore inglese, ha raggiunto i severi limiti di emissioni dello Stage IIIB senza adottare il filtro diesel antiparticolato o l'impiego di posttrattamento dei gas di scarico con urea. Il risultato, si chiama JCB Ecomax, ha potenze comprese fra 74 e 175 cv e verrà installato su terne, movimentatori telescopici, pale gommate, la gamma TM di caricatori telescopici, escavatori, carrelli elevatori fuoristrada e mini pale. Il sistema si basa sull'iniezione del diesel a alta pressione (2000 bar), su un turbocompressore a geometria variabile e su un sistema di ricircolo dei gas di scarico raffreddati. Notevoli le prestazioni e molto buoni i consumi, inoltre un vantaggio fondamentale a livello di usato: si può ritarare il diesel al momento della commercializzazione dell'usato in Paesi con normative antinquinamento meno rigide; la ritaratura consente anche di usare, come alimentazione, carburanti di qualità più bassa rispetto a quelli standard in Europa e negli Stati Uniti. “Abbiamo fortemente investito nel motore JCB Ecomax perché riteniamo che i nostri clienti non debbano sostenere ulteriori costi di assistenza e manutenzione per assicurarsi la conformità alle normative antinquinamento, risultato questo che può essere ottenuto con l'uso di tecnologie di combustione ecologiche nei cilindri" commenta Alan Tolley, Direttore JCB dei Programmi di sviluppo motori.
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