Sono le ultime cinque pale articolate entrate in flotta VF Venieri. Sono la 9.63 B, la 10.63, la 11.63, la 12.63 e la 13.63 e si contraddistinguono per la nuova motorizzazione in linea con le specifiche Tier3. Per i primi due modelli, con potenza massima da 118 CV, capacità benna da 1.7 a 2.5 m3 e peso operativo rispettivamente di 9.5 e 10 tonnellate, il propulsore è un Perkins 1104-D turbo intercooler con 4 cilindri, motore ibrido che viaggia anche a kerosene, carburante per aviazione e biodiesel 20%. Stessa flessibilità di alimentazione per il Perkins allestito sulle altre tre pale di classe 14 tonnellate. La 11,63, la 12.63 e la 13,63 vantano un 1106-D a 6 cilindri con potenza massima di 177 CV. Su tutta la nuova linea, l'ulteriore flessibilità è garantita dalla possibilità di scegliere tra il cinematismo parallelo per le lavorazioni industriali e cinematismo a Z per il puro movimento terra. Le pale danno dimostrazione delle loro abilità presso il cantiere per la realizzazione del nuovo Centro Intermodale di Lugo, per conto della società Lugo Terminal. Il piano di ampliamento del nodo intermodale rientra in un piano di sviluppo strategico per l'intera area romagnola.