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Fuso Canter raddoppia

lunedì 3 marzo 2014

Avevamo visto all'ultimo IAA di Hannover a fine settembre 2013, la suggestiva versione a propulsione ibrida che completava una gamma già davvero invidiabile; ora il Fuso Canter continua a stupire con lo sdoppiamento delle motorizzazioni. I progettisti hanno infatti deciso di spingere l'accelleratore sulla linea dell'efficienza e presentano una versione Euro 5b+ per i veicoli fino a 6 tonnellate e Euro VI per i mezzi più pesanti. Il nuovo motore è un tre litri, quattro cilindri con coppia particolarmente elevata (ovviamente per questa categoria di veicoli) che consente di ottenere il picco di trazione già a bassi regimi con evidenti vantaggi in fatto di efficienza nel ciclo di trasporto e nei consumi. Per i puristi del trasporto materiali, è disponibile (già dal 2012 in verità) anche una versione a trazione integrale, inseribile al momento del bisogno dall'operatore, caratterizzata da una potenza di 129 kW. Il fatto che la trazione integrale sia controllabile e disponibile al momento in cui serve consente di coniugare una notevole versatilità operativa con consumi complessivi ridotti (su strada il Canter viaggia con il 4x2).
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Cava Cantiere

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