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Bulldozer Stage IV

venerdì 30 maggio 2014

Presentata ai mercati in questa primavera 2014, la nuova versione del  Caterpillar D9T è un dozer da 48,4 tonnellate, che ora monta un motore in linea con le più rigorose normative per il controllo sulle emissioni; il nuovo D9T equipaggia, infatti, un motore Cat C18 ACERT che eroga una potenza nominale netta di 325 kW, in regola con le normative (USA ed Europee) Tier 4 Final/Stage IV. Il nuovo motore che eroga la potenza netta a 1800 giri ha anche un'interessante riserva di coppia (ben il 36%) che consente di "spingere" senza problemi anche sui materiali più ostici. Nuovo ovviamente, per far fronte alle esigenze del nuovo motore, anche il gruppo di raffreddamento, con un'efficienza decisamente migliorata, che si basa sul nuovo radiatore a piastra con barre in alluminio, molto più resistente alla corrosione di quelli precedenti. Apprezzato, da chi è sempre alla ricerca dell'efficienza operativa, anche il nuovo postrefrigeratore aria-aria raffredda l'aria di combustione in ingresso che aumenta appunto l'efficienza di combustione e quindi risparmio di combustibile. Rivista anche l'elettronica, sempre con un occhio ai consumi, che prevede un sistema di controllo elettronico avanzato della produttività (APECS), pensato per migliorare le prestazioni del cambio di marcia e per offrire un maggiore livello di comfort per l'operatore. L'APECS lavora assieme al cambio automatico avanzato (EAS), che aumenta l'efficienza del combustibile e la produttività, selezionando automaticamente la migliore combinazione di marcia e regime motore in base al carico e alla velocità di avanzamento. Infine, il cambio è dotato di una valvola di sfogo principale a comando elettronico che riduce la pressione durante il funzionamento al minimo per risparmiare carburante.
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Dozer

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