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Gommati giallo CAT

martedì 28 ottobre 2014

Tenere quello che funziona (e bene) e aggiornare quello che i clienti vogliono. Questa la filosofia che ha seguito Caterpillar nella riprogettazione di due dei suoi escavatori gommati. Il risultato? I nuovi modelli M318F e M320F, che ripropongono appunto l'impianto idraulico a rilevazione del carico, la pompa dedicata per il sistema di rotazione, il controllo dell'assetto, la ventola di raffreddamento ad azionamento idraulico. E poi ci sono le innovazioni.

Innanzitutto una cabina completamente ripensata (ma anche il design dell'intera macchina è tutto nuovo) ora caratterizzata da un migliore e più accurato sistema di pressurizzazione (utile in ambienti polverosi come quelli della movimentazione rifiuti),  con una porta di accesso decisamente generosa, un parabrezza ripensato con tergicristalli paralleli, specchietti nuovi (con riscaldamento opzionale), parapioggia e protezioni delle luci, lucernario più ampio e telecamera retrovisiva standard inserita nel contrappeso riprogettato oltre a una telecamera laterale destra con monitor in cabina separato.

Ovviamente non ci siamo dimenticati il motore, un Cat C7.1 ACERT, (montato longitudinalmente con il pacchetto di raffreddamento posizionato nella parte anteriore del motore) che eroga una potenza di 126 kW, non solo in regola con la normativa sulle emissioni Stage IV, ma anche in grado di offrire una riserva di coppia aggiuntiva rispetto al modello precedente e risposta più veloce ai cambiamenti di carico. Ci sono anche tutte le piccole attenzioni per il risparmio di carburante tipiche delle nuove motorizzazioni: il motore si spegne automanticamente quando gira al minimo per un periodo di tempo preimpostato dall'operatore. Le modalità Eco sono state migliorate per ridurre il regime del motore senza diminuirne la potenza, per un basso consumo di combustibile senza ovviamente concedere nulla in termini di prestazioni.
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Escavatori gommati

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