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La voglia di essere Unici

giovedì 13 novembre 2014

Il claim di lancio deciso da Kohler Engines per il nuovissimo motore KDI 3404 (prodotto in italia negli stabilimenti di Reggio Emilia), presentato ieri ufficialmente a EIMA di Bologna, è "Unico non per un'unica ragione"; al di là delle esigenze di lancio, il nuovo KDI 3404 ha davvero tante frecce nella sua faretra per farsi davvero apprezzare da OEM, ma anche da dealer e operatori.

Commercializzato in due modelli a quattro cilindri, con cilindrata di 3,4 litri (si estende quindi verso l'alto, la gamma Kohler KDI), il nuovo 3404 è un common rail ad alta pressione, con valvola EGR a controllo elettronico per il ricircolo dei gas di scarico; dicevamo due i modelli disponibili (entrambi a norma Stage IV ovviamente), uno (il KDI 3404TCR) con potenza da 56,4 kW, il secondo (KDI 3404TCR-SCR) da 100 kW che è anche configurabile in due potenze intermedie (75 kW e 90 kW).

L'intera gamma raggiunge i criteri Stage IV senza DPF con un immediato vantaggio in termini di efficienza di lavoro (non c'è filtro da rigenerare), mentre il KDI 3404TCR da 56,4 kW non richiede neanche l'SCR, montato invece sulle potenze superiori (Kohler ha fatto anche qui un notevole lavoro di ottimizzazione, presentando un SCR compatto e ad efficienza davvero alta).

Dal punto di vista delle prestazioni, tanto di cappello al nuovo KDI 3404: tanta densità di potenza (ben 30 kW/l), ma soprattutto elevati valori di coppia al minimo (412 Nm a 1000 giri/minuto), con consumi davvero contenuti, che la Casa dichiara inferiori al 15% rispetto ai competitor migliori.

Per gli operatori quindi il nuovo KDI 3404 garantirà potenza al momento giusto, ma anche una bella fluidità di guida, senza dimenticare che, la struttura "bedplate" dell'accoppiata basamento/sottobasamento riduce davvero molto le vibrazioni e la rumorosità operativa.
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