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Komatsu, missione movimento terra

venerdì 27 marzo 2015

Nei primi giorni di primavera, quando tornano le rondini e ricominciano sul serio i lavori (si spera), Komatsu presenta ai mercati europei il suo nuovo dozer cingolato D85EX/PX-18 con motorizzazione Stage IV; per raggiungere i requisiti di emissioni la Casa giapponese punta su un motore proprietario, un Komatsu SAA6D125E-7 da 197 kW, con tecnologia SCR (riduzione catalitica selettiva) con Adblue e valvola per la ricircolazione dei gas combusti (EGR) particolarmente efficiente nel controllo della temperatura e del flusso d'aria (per una più lunga vita utile dei componenti).

La nuova motorizzazione, unita a un migliore controllo eletronico del rapporto catena cinematica, impianto idraulico, assicura un abbattimento interessante (anche se la casa non ha ancora comunicato i dati precisi) del consumo di carburante che, ovviamente, su applicazioni tipiche del dozer significa risparmi economici davvero preziosi.

Altrettanto ovviamente anche il nuovo D85EX/PX-18 monta la Sigmadozer, la lama brevettata di Komatsu che (capacità 7,2 m3) aumenta del 15% la produttività del dozer nei confronti di una macchina equipaggiata con una tradizionale lama a semi-U.

E' stata anche rivista la cabina, con una nuova (e migliorata) struttura ROPS, il sedile riscaldato a sospensione pneumatica e una visibilità sulla lama e sull'intorno molto buona, anche grazie, appunto ai nuovi montanti e alle ampie vetrature. In cabina, infine, un bel monitor da 7" a colori, che si legge tranquillamente anche in pieno sole.

Davvero ultima info: anche il D85EX/PX-18 monta il Komtrax, il sistema di controllo e gestione satellitare che Komatsu propone per la gestione delle flotte (ma anche se avete una macchina singola serve lo stesso).
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Dozer

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