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Di Casa in Cava

mercoledì 1 luglio 2015

Ha sette anni e non si vede, anzi ha tantissime caratteristiche che l'hanno fatta apprezzare da tanti professionisti del settore; parliamo della pala gommata pesante Volvo CE L350F, macchina da 50 tonnellate di peso operativo, con una motorizzazione Volvo D16 che eroga 394 kW, con forze di strappo che arrivano a 47280 daN.

La pala gommata (guarda la galleria fotografica sulla L350F) è stata recentemente aggiornata da Volvo che ha inserito tante novità, vediamo quali.

Innanzitutto in cabina: c'è un nuovo sedile heavy duty con sospensioni pneumatiche, anche riscaldabile, ma soprattutto molto più stabile, grazie ad un nuovo e più robusto sistema di ancoraggio sulle slitte di posizionamento. In Volvo hanno anche riprogettato l'accesso alla cabina che ora avviene con gradini particolarmente ampi (c'è anche, di serie, un telecomando apriporta strategicamente montato sul montante sinistro).

Luci al led in cabina e di marcia (opzionali) consentono la visione del cantiere con una luce più naturale rispetto ai sistemi di illuminazione tradizionali.

Dal punto di vista operativo, è stata aumentata la luce tra pneumatici e parafanghi, per consentire l'agevole montaggio delle catene da neve, mentre  nuovo sistema intelligente di arresto previene il surriscaldamento aiuta l'operatore a evitare un arresto del motore quando si surriscalda, riducendo il rischio di visualizzare il messaggio di errore "arresto per motore surriscaldato".
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Pale gommate

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