Quando la ricerca è condivisa - Bosch Rexroth

Un WE170B PRO pieno di novità

Con l’introduzione della serie Pro (arrivata alla fine del 2012) New Holland Construction ha compiuto un deciso salto in avanti, collocando i tre modelli in gamma (il WE150B Pro, il WE170B Pro che vediamo oggi e il WE190B Pro) ai vertici assoluti di questo segmento. Come vedremo, in New Holland Construction hanno davvero lavorato molto (e con risultati davvero interessanti) anche sull’idraulica e sulla gestione del delicato rapporto motore/impianto idraulico, in questo caso in collaborazione strettissima con Bosch Rexroth che ha affiancato la Casa torinese anche nella lunga e accurata fase di test e di vidimazione dei risultati. E’ anche di questo processo di collaborazione e ricerca condivisa (segui la videointervista a Antonio Strati in merito alla campagna di test di vidimazione) che vogliamo parlare, ma prima partiamo da qualche dato sulla macchina.

Maggiori prestazioni e durata nel tempo

Oltre al motore FPT Industrial, che garantisce potenza e coppia elevate, sul WE170 B PRO che abbiamo visto a Torino, al Fiat Industrial Village, in compagnia del responsabile di prodotto Antonio Strati (guarda la videointervista con le caratteristiche prestazionali), spiccano la struttura robusta del sottocarro sul quale si innestano gli assali heavy duty a marchio ZF, così come ZF è la trasmissione. Sempre parlando di sottocarro dobbiamo ricordare l’aumentata luce da terra dei nuovi escavatori (utile su sterrato), ma anche l’ottimale disposizione del motore di traslazione e della trasmissione stessa che sono molto ben protetti. La robusta struttura della lama anteriore assicura una maggiore durata nel tempo mentre il cinematismo parallelo preserva la superficie del terreno sottostante nel caso la lama venga impiegata per stabilizzare la macchina. Ancora dal punto di vista delle innovazioni nella struttura, merita menzione l’equilibrio complessivo della macchina che, con un minimo sfalsamento del sottocarro, garantisce maggiori prestazioni per quel che riguarda la capacità di sollevamento e la stabilità operativa; riprogettato anche il cinematismo dei bracci che garantisce un aumento delle forze di strappo del 5% rispetto ai modelli precedenti.

Motore e idraulica, matrimonio vincente

E’ però il sistema idraulico che suscita maggiore interesse; e su cui New Holland Construction ha lavorato davvero molto, mantenendo il sistema idraulico a tre pompe che garantisce una risposta nella simultaneità dei movimenti anche sotto carico, davvero impressionante (guarda l'intervista a Antonio Strati che sottilinea la controllabilità e la sicurezza del WE170B PRO). Le tre pompe sono fornite dalla Bosch Rexroth: si tratta di una A8VO a centro aperto che lavora in tandem con una A4VG a circuito chiuso; la A8VO è un pompa doppia con due gruppi pompanti a pistoni assiali e cilindrata variabile che gestiscono due bancate differenti del distributore idraulico Powerboost automatico che aumenta la pressione del circuito idraulico principale da 340 a 370 bar quando serve più forza nello scavo, garantendo un’assoluta simultaneità dei movimenti anche in caso di richieste onerose da parte dell’operatore (il tutto alla minore pressione operativa possibile) e un sistema di controllo di potenza, che garantisce di non sovraccaricare il motore diesel, intervenendo per tempo autolimitandosi (con considerevoli risparmi nei consumi di carburante). Tale sistema di controllo viene regolato elettronicamente da una centralina CNH, gestita da un software dedicato, che regola la potenza in base alle condizioni di utilizzo, a seconda del tipo di utilizzo e delle impostazioni dettate dall’operatore in fase di settaggio. Sempre l’elettronica, sviluppata da New Holland Construction, gestisce il Powerboost automatico che aumenta la pressione del circuito idraulico principale da 340 a 370 bar quando serve più forza nello scavo. La pompa A4VG ha invece un controllo di coppia elettronico, in grado di regolare sia la velocità di rotazione della torretta sia la coppia di rotazione della stessa in base alle modalità di utilizzo istantaneo; un sensore d’angolo, (sempre Bosch Rexroth) integrato sulla pompa, permette il controllo della cilindrata e quindi dialogando con la centralina regola finemente la coppia erogata con notevoli vantaggi sul comfort di guida per l’operatore.

Comfort di prima classe

Comfort per gli escavatori gommati B PRO New Holland Construction non significa solo una cabina spaziosa, con superfici vetrate ampie e una protezione ROPS FOPS, ma anche tanta attenzione sulla risposta della macchina alle sollecitazioni operative per ridurre l’affaticamento dell’operatore durante il turno di lavoro. A questo scopo la Casa torinese monta anche un motore di traslazione Bosch Rexroth a pistoni assiali a cilindrata variabile e corpo inclinato tipo A6VM che garantisce all’escavatore una coppia di spunto ai vertici della categoria e, assieme alla nuova trasmissione ZF, consente di raggiungere una velocità di traslazione di 35 km/orari: (un bel risparmio di tempo per chi si deve spostare su grandi cantieri o da un cantiere a un altro) con un comfort e una linearità di guida davvero invidiabile; dispone infatti di un controllo idraulico con regolazione automatica della cilindrata in base alle condizioni di marcia richieste. Anche in caso di frenata la macchina garantisce comfort: il motore si autoregola, evitando frenate troppo brusche, tipiche di un’idrostatica tradizionale, soprattutto quando la macchina affronta le discese. New Holland Construction ha anche scelto un motore di rotazione Bosch Rexroth a cilindrata fissa A2FM (che lavora in circuto chiuso con la A4VG), integrato con un riduttore Transmital Bonfiglioli, per la rotazione della torretta e che, in fase di frenata, riesce a regolare, grazie a due valvole di massima, la coppia frenante con notevoli vantaggi di comfort per l’operatore che ha la massima controllabilità a qualsiasi regime del motore.