La rivoluzione dei joystick - Caterpillar

Quattro modelli per tutte le tipologie di lavoro

I nuovi grader della serie M di Caterpillar introducono una serie di innovazioni davvero interessanti; la più importante: le numerose leve tipiche di un motorgrader tradizionale sono state sostituite da due joystick con i quali è possibile controllare tutte le funzioni, compresi il posizionamento della lama, la velocità e la direzione della macchina. I joystick controllano la sterzatura e l'inclinazione delle ruote anteriori, manovra che sui modelli precedenti richiedeva la movimentazione di ben quattro leve. L'operatore può effettuare tutti i comandi da seduto e i movimenti dei polsi e delle braccia sono diminuiti addirittura dell'80% rispetto a una versione tradizionale a leve. La facilità di lavoro si dimostra ulteriormente aumentata grazie alla possibilità di montare il sistema Accu-Grade che permette di raggiungere tolleranze di 2 cm ogni km di pista, consentendo l'utilizzo dei nuovi motorgrader anche a operatori non specializzati (come invece accadeva con le versioni precedenti a leve). Sono inoltre previsti una serie di automatismi per la gestione dello spianamento in presenza di pendenze trasversali. Nella versione con tutte le sei ruote motrici, la trasmissione a trazione integrale di nuova generazione, equipaggiata da un innovativo sistema di sterzo a compensazione, riduce drasticamente il raggio di sterzata specialmente in condizioni di terreno difficili.

Potenza variabile e migliore visibilità

La potenza variabile, standard su tutta la Serie M, consente un aumento di 5 HP per ogni marcia. In tal modo, la curva di potenza del motore risulta molto graduale e assicura sempre la potenza necessaria in fase di cambio di marcia sotto carico. Interessante anche la luce aumentata tra lama e parte centrale, che consente un migliore scivolamento del materiale e, di conseguenza, minori usure del grader stesso. Migliorata anche la visibilità anteriore (la lama centrale è visibile a operatore seduto) e quella posteriore (cofano posteriore rastremato e curvato che garantisce di vedere il ripper): l'operatore è in grado di compiere tutte le lavorazioni senza l'ausilio di persone a terra con conseguente e deciso incremento della sicurezza del cantiere e della produttività dello stesso.