Il nuovo sistema prevede un nuovo convertitore di coppia con Lock Up
Il Lock Up elimina le perdite del convertitore di coppia, trasferendo molta più potenza al rotore della turbina
Una volta selezionato dalla cabina il LOck UP si innesta quando le condizioni di marcia lo consentono
Vantaggi? Risparmio medio del 15% di carburante, guida molto più morbida, migliore produttività
Sulla L180F nuovo anche il sistema RBB: inversione di marcia senza stressare il convertitore
L'RBB è un sistema intelligente che si adegua alla velocità della pala e alle condizioni di sterzata
Tre i modelli che montano il nuovo sistema (contraddistinti da un piccolo marchio): L150F, L180F e220F
Per ridurre i costi di manutenzione, Volvo ha riprogettato anche l'impianto frenante, morbido dentro e durissimo fuori