Notizie Scania

venerdì 24 luglio 2015

Adriatico, mare Nostrum (per Scania)

Importante riorganizzazione strategica in casa Scania: Stefano Fedel, direttore Sviluppo Rete e Vendita Ricambi in Italscania, sarà, dal 1 settembre 2015, il nuovo Amministratore Delegato di Scania Ear (East Adriatic Region).

Fedel avrà il compito quindi di sviluppare numerosi mercati per Scania: Slovenia, Croazia, Serbia, Bosnia Erzegovina, Montenegro, Macedonia, Kosovo e Albania. In Italscania, il suo posto verrà preso da Daniel Dusatti, da 13 anni in Italscania e fino al 1 settembre Area Manager e Responsabile Vendite Grandi Flotte.

Mi appresto a vivere un’esperienza stimolante e arricchente anche dal punto di vista culturale - spiega Stefano Fedel - Scania ha intravisto notevoli prospettive di sviluppo anche per questa area e, credo, che le mie esperienze sommate a quelle dei miei prossimi colleghi ci permetteranno di sfruttare appieno l’enorme potenziale commerciale di questi mercati".

La nostra filosofia aziendale poggia i capisaldi delle sue fondamenta sul valore delle persone – sottolinea Franco Fenoglio, Amministratore Delegato di Italscania S.p.A. – e sulla loro capacità di valorizzare le risorse umane con le quali collaborano per raggiungere, assieme, l’obiettivo del continuo miglioramento. La promozione di Stefano Fedel è la conferma del percorso di eccellenza da noi intrapreso, e dimostra la forza della squadra di Italscania S.p.A.. Lo ringraziamo e gli auguriamo un futuro ricco di soddisfazioni".

mercoledì 25 marzo 2015

Scania: Svezia batte Italia

Gli italiani anno fatto di tutto: massima velocità, creatività a 1000, tutte i trucchi e le competenze messe sul tavolo, ma non è bastato per fermare i "vichinghi" svedesi. Non parliamo di una lotta all'ultimo sangue per il possesso di qualche fiordo, ma della finale regionale dello Scania Top Team 2015.

La gara, che mette di fronte le migliori squadre di meccanici Scania del pianeta, aveva visto approdare la squadra italiana ( Alessandro Calicchia, Maurizio Di Girolamo, Fulvio Caporetto, Marco Calicchia, Fabio Marigliani) alle finali regionali 2015; la competizione era con le rispettive compagini di Austria, Belgio, Finlandia, Germania, Italia, Norvegia, Polonia, Svezia e Olanda e, appunto, purtroppo aggiungiamo da perfetti tifosi, ha visto vincenti le squadre di Svezia e Austria.

Onore delle armi comunque al team della Sacar di Frosinone che ha rappresentato l'Italia al meglio e che ora sceglierà la nazione per cui tifare in viste delle finali mondiali che si terranno a fine 2015 in Svezia.

Che vinca il migliore (nel più completo stile del barone di Coubertin).

giovedì 18 dicembre 2014

Scania Young European Truck Driver 2014, quota 100

Giovane, preparato e con la voglia di vincere; questo il profilo degli autisti che Scania cerca per la sua Scania Young European Truck Driver, edizione 2014.

La manifestazione che eleggerà il miglior autista europeo del 2014, è aperta a autisti con meno di 35 anni che si sfideranno sabato 28 marzo 2015 nella finale italiana, che si terrà a Trento, alla sede di Italscania: i migliori otto gareggeranno fra loro e il migliore di tutti parteciperà poi alla finale europea. Sarà una gara avvincente dato che fonti Scania prevedono che a livello mondiale la manifestazione coinvolgerà la mostruosa cifra di 100.000 partecipanti.

Lo YETD pone da sempre gli autisti al centro dell’attenzione, promuovendo la loro competenza e professionalità, mettendone in risalto il ruolo fondamentale per la società e per l’industria globale dei trasporti. La sfida non è da poco e il premio non è certamente da meno: il migliore autista europeo riceverà uno Scania nuovo di zecca, dal valore di 100.000 euro!!!

Se il premio e la sfida vi solleticano, c'è ancora tempo per iscriversi fino al 6 marzo 2014! In bocca al lupo!

martedì 26 agosto 2014

Uno Scania di marmo

Chi lavora nelle cave di marmo ne ha la certezza: il trasporto e la movimentazione dei grandi blocchi dalle cave verso valle è una delle operazioni più usuranti in assoluto per i veicoli dedicati al trasporto, soprattutto quando le piste (e questo accade molto spesso) sono tortuose, con pendenze elevate e non manutenute al massimo.

Proprio per questo i cavatori più avveduti ricercano mezzi molto resistenti, affidabili e allestiti su misura; non fa eccezione la Andrei Mario & C. che ha appena ricevuto uno Scania G450CB8x8EH, il primo 8x8 con motorizzazione Euro 6 consegnato in Italia: il motore è un 13 litri da 450 cv, con cambio a 12+2 rapporti e Overdrive.

Il mezzo è stato pensato dagli ingegneri Scania in stretto rapporto con il cliente e monta balestre paraboliche (massa tecnica che arriva a 9mila chili per le anteriori, me a 16mila Kg per quelle posteriori) e garantisce un rapporto di coppia davvero di elevato: ben 2350 Nm tra 1000 ÷ 13000 giri/min. Questo vuol dire una notevole forza trainante a disposizione in salita e sui terreni sconnessi, ma anche (fattore da non sottovalutare per niente nelle Alpi Apuane, una forza  frenante (4100 Nm di coppia frenante) particolamente utile alle basse velocità per risparmiare davvero molto i freni. Da ultimo, ma non meno apprezzato il nuovo design della cabina G, che offre una visuale a 360° anche nelle situazioni più difficili (maggiore sicurezza), con grandi vetri laterali e montanti molto sottili. Ovviamente la mascherina offroad, che caratterizza anche lo Scania acquistato dalla Andrei Mario & C., è bellissima...

giovedì 12 aprile 2012

Obiettivo 3000 per Scania

Scania ha reso noto che nel medio periodo il numero di motori forniti al gruppo Doosan Infracore è destinata ad aumentare significativamente; il produttore svedese ritiene che, a partire dal 2014, i motori forniti alla Casa sudcoreana supereranno le 3000 unità all'anno. Questo risultato, particolarmente importante in termini di fatturato in quanto si tratta di motori di grande cilindrata, sarà reso possibile sia dall'incremento delle macchine Doosan presenti sui mercati internazionali (la Cina è un mercato importantissimo con oltre 20000 macchine all'anno) sia per il fatto che Scania monterà i suoi motori non solo sui dumper articolati ADT e sulle grandi pale gommate, ma anche su diverse altre tipologie di macchine Doosan. Andrew Choi, responsabile forniture per Doosan ha confermato la notizia, sostenendo che i motori svedesi sono stati scelti per i risultati dimostrati sul campo in termini di affidabilità, efficienza e riduzione dei consumi di carburante per unità lavorata.

venerdì 30 dicembre 2011

Scania per il cava cantiere

Ultima parte dell'anno con il botto per Scania che ha presentato a novembre le sue nuove serie per il cava cantiere; parliamo dei nuovi veicoli basati sulla serie G, ma anche di quelli, in arrivo a breve, allestiti sulla serie P. I nuovi mezzi adottano tutte le caratteristiche tipiche dei mezzi Scania come l'Opticruise con modalità off-road, ma anche nuove funzioni di controllo della trazione e un nuovo retarder con prestazioni ottimizzate per basse velocità, nonché novità per quanto riguarda il telaio. Nuovo anche il paraurti in acciaio, con angolo di attacco di 25°, pensato per proteggere la cabina dagli urti di minor intensità, che sporge di 135 mm, ben 80 in più rispetto alla versione precedente. Nel paraurti è integrato un robusto gancio di traino con una capacità di 35 t che consente di rimorchiare il veicolo senza necessità di scaricarlo in quasi tutte le situazioni operative.

martedì 8 febbraio 2011

Svedesi al Samoter 2011

Come da tradizione, Italscania, sarà presente al prossimo Samoter di Verona con i propri mezzi; in particolare in esposizione si potranno vedere l’autotelaio R 500 CB 8x4 EHZ con cabina R16 Steel, il modello G 360 CB 4x4 EHZ (trazione integrale disinseribile), allestito con autogru PM e cassone Pastore, e il trattore R 730 LA4x2HNB "Rocker” EEV a sospensione pneumatica integrale e con cabina TopLine Platinum; quest’ultimo sarà visibile nella versione con riduttori ai mozzi e impianto originale Scania. E non è finita qui: nell’area esterna sarà esposto il trattore G 400 CA 6X4 EHZ Euro 5 con cabina G 16 Steel nella versione cava cantiere. Disponbili anche alcuni mezzi per le prove e in particolare : l’autotelaio con vasca ribaltabile R 500 CB8x4EHZ equipaggiato con cambio automatizzato Opticruise dotato di modalità off road, il G 440 CB8x4EHZ e il G 480 CB 8x4 EHZ sempre con vasca ribaltabile.

martedì 26 gennaio 2010

Scania dà il cuore a Terex

Un accordo di lungo periodo; così è definito dai vertici Scania il contratto di fornitura con Terex per i motori del settore delle macchine movimento terra. L'accordo fa felici tutti, Terex demanda a un produttore esperto l'onere della ricerca e l'implementazione delle soluzioni motoristiche, mentre Scania si assicura, e in tempi di crisi non è male, una fornitura costante nel medio-lungo periodo.  Jacob Thomas, vicepresidente senior di Terex è convinto di questo quando afferma che: "Non essendo produttore di motori, Terex ha potuto scegliere le migliori soluzioni presenti sul mercato per le proprie macchine; l'accordo mette a disposizione dei nostri clienti un prodotto di fascia molto alta per quel che riguarda il consumo di carburante, la facilità di manutenzione e l'affidabilità di lavoro." Ovviamente nel 2011 tutti i motori forniti dovranno rispondere agli standard di emissione Stage IIIB e Tier 4i.