Notizie Effer - Sol. Ge.

giovedì 16 ottobre 2014

Un'icona al SAIE

Icon è la denominazione che le contraddistinguerà tutte e che a SAIE fa la sua prima apparizione sulla 215, gru retrocabina da 20 ton/metro di Effer. Le nuove gru retrocabina Icon sono contraddistinte da una notevole attenzione all'estetica, senza però dimenticare la semplicità d'uso per l'operatore e l'affidabilità, garantita da componentistica idraulica e elettronica di prima qualità.

Tra l'altro, la Icon 215 esposta al SAIE sarà la prima gru retrocabina nella categoria delle 20 ton/metro con roazione su ralla e avrà di serie il nuovo sistema elettronico Progress 2.0, in grado di gestire il secondo jib certificato CE per movimentare carichi alle massime altezze. Sul nuovo sistema di controllo Effer ha anche implementato la funzione SWA (Smart Winch Adjustment), che consente di gestire in automatico il verricello durante le operazioni di uscita o rientro degli sfili, e il Virtual Shield che protegge la cabina del camion da collisioni accidentali con la gru retrocabina.

Al SAIE ci sarà anche la nuova 685 S6 + 6S V-Stab, gru retrocabina con basamento con falsotelaio integrato per ottenere la massima stabilità frontale e sui 360°; la 685V-Stab, inotre, sarà la prima gru nella sua classe di sollevamento con un sistema integrato per la stabilizzazione frontale, installabile su camion a 3 assi.

lunedì 28 aprile 2014

Formati per formare

Avvio con interessanti novità per l'anno formativo 2014 della Effer Academy; i corsi del produttore italiano di gru retrocabina quest'anno si arricchiscono di nuovi moduli, portando a tre i corsi completi disponibili: il primo, denominato Progress, si prefigge di trasferire ai fruitori le conoscenze principali del sistema di controllo elettronico (Progress appunto), la sua implementazione sulle gru Effer e la lettura della diagnostica per intervenire in autonomia; il secondo dedicato alla oleodinamica per applicazioni mobili è stato sviluppato insieme a Bosch Rexroth e insegna l'oleodinamica di base e i principi di funzionamento della componentistica pià diffusa. Il terzo, infine, sarà dedicato ai principi di funzionamento, taratura e manutenzione dei distributori Hawe e Danfoss sviluppati con tecnologia Can Bus. Tutti i corsi tenuti da Effer sono impostati in modo che chi segue il corso abbia tutte le informazioni per formare a sua volta colleghi e collaboratori, in modo di generare un "effetto cascata" che qualifichi e prepari il maggior numero di persone possibile. Buono studio!

martedì 25 marzo 2014

Effer, tante novità in gamma

Decisa ristrutturazione di gamma per le gru retrocabina di Effer; la Casa emiliana ha presentato al mercato ben cinque rinnovamenti nella gamma più performante delle proprie gru. Si parte dalle Effer 455 e Effer 505 che si collocano rispettivamente nella gamma delle 40 tm e delle 50 tm metro e equipaggiano tutti i sistemi più evoluti di Effer, dal sistema elettronico per il controllo del carico DMU 3000 PLUS al dispositivo ESS che garantisce nuovi livelli di sicurezza e stabilità. C'è poi un modelllo più compatto, la Effer 375, che fa della leggerezza la sua caratteristica principale; una leggerezza che garantisce prestazioni notevoli dato che, con i suoi soli 3775 kg (nella versione a tre sfili), arriva a uno sbraccio massimo di 21,51 m. Infine arriva la grande di casa e cioè la Effer 855, nuova versione dell'apprezzata Effer 805, bestione da 80 tm, con una novità in più: oggi monta un distributore automatico Danfoss e ovviamente i sistemi DMU 3000 PLUS e ESS. Non dimentichiamo che questa retrocabina garantisce uno sbraccio verticale massimo di 40 m e che, in configurazione 8s+6s, arriva a uno sbraccio idraulico orizzontale di 34 m. Ultima, piccola, ma significativa novità: da oggi il modello Effer 305 sarà disponibile nella versione DMU 3000 PLUS, per una maggiore sicurezza anche nella gamma compatta di gru retrocabina.

mercoledì 8 gennaio 2014

Effer rinnova la comunicazione

Per Effer si è trattato di un evento davvero importante: oltre 300 persone hanno partecipato alla tre giorni di lavori in cui sono state presentate le nuove logiche di comunicazione del produttore italiano di gru retrocabina. Altrettanto importante la presenza di 100 partner che rappresentano Effer in oltre 30 Paesi nel mondo. Nel corso degli incontri è stato innanzitutto presentato il nuovo payoff dell'azienda: "Raise the value" (Innalza il valore) che mira a sottolineare l'elevato livello qualitativo dei prodotti Effer e l'impegno nel segmento ricerca e sviluppo. Sono poi stati illustrati alla rete i nuovi manuali tecnici, tra cui spicca la nuova Guida di prodotto che riassume tutti gli Infotechs: si va dal sistema Wind&Drive all’elettronica del Progress e del DMU 3000 PLUS, ai vantaggi del CroSStab a quelli di una struttura leggera e potente. Ovviamente spazio anche alle novità in uscita nel 2014 e che verranno presentate nelle principali manifestazioni di segmento di tutto il mondo nel 2014.

martedì 1 ottobre 2013

October Truck Fest a Roma

Da sempre ottobre in Germania (ma anche in tutto il mondo) è il mese della birra; gli appassionati di questa bevanda si raccolgono a Monaco per assaggiarla. Ora ottobre è anche, nelle intenzioni di Effer e del suo concessionario romano, Romana Diesel, la festa degli allestimenti per camion e, ovviamente delle gru retrocabina, accessorio fondamentale per chi opera nel settore del trasporto e della movimentazione materiali (da cantiere, ma non solo). Il 5 e il 6 ottobre 2013, presso la sede di Romana Diesel si terrà infatti la October Truck Fest, evento a cavallo tra divertimento e lavoro e occasione per i clienti (nuovi e consolidati) di conoscere l'offerta per la movimentazione e il trasporto più aggiornata che il dealer romano può offrire in collaborazione con i marchi che rappresenta.

giovedì 6 giugno 2013

Due sono meglio di uno

Per ora è solo un optional disponibile su richiesta, ma l'introduzione del doppio motoriduttore nel sistema di rotazione della gru retrocabina 955 di Effer è sicuramente una delle novità che non mancher di far parlare i tecnici del segmento. L'impiego di due motoriduttori, infatti, garantisce all'operatori notevoli vantaggi soprattutto in termini di precisione di impiego; un nuovo sistema di bilanciamento delle pressioni, nella fase di rallentamento azzera tutti i giochi meccanici, consentendo soprattutto quando la gru è carica e estesa, una precisione impossibile per le soluzioni tradizionali. Per quali settori molto probabilmente il nuovo sistema Effer diventerà uno standard? Molto probabilmente nella movimentazione di carichi fragili (sistemi di vetratura ad esempio) oppure in zone dove lo spazio è poco e dove le gru retrocabina devono lavorare con grandi sbracci come nelle zone alpine (difficoltà di accedere ai cantieri).

lunedì 3 giugno 2013

Successo Social

Arriva fin dalla fredda norvegia l'importantissima testimonianza di Tommy Svanevik della Svanevik Transport & Utleie AS che, attraverso il suo aggiornatissimo (e dobbiamo dire molto ben condotto) profilo facebook si dice entusiasta del rapporto con il suo fornitore di fiducia di gru retrocabina, Arka, dealer norvegese dell'italiana Effer. La Svanevik Transport & Utleie ASsi occupa del tresporto di materiali per le imprese di costruzione ed è uno dei maggiori acquirenti di Effer in Europa. La Svanevik ha comprato la prima gru Effer nel lontano 1973 e da allora non si è più fermata: “Il livello di personalizzazione è alto, Effer fornisce soluzioni per tutte le esigenze dalla gru piccola alla più grande e lunga. Per questa ragione utilizzo la gamma Effer, dalla 955 alla 35. La giusta soluzione per ogni cliente". A conferma di questa fiducia entusiastica, la società ha appena acquistato 4 gru tra 955 CroSStab 8s + 6s e 685 6s + 4s HD montate su camion Volvo. Tra le motivazioni del nuovo acquisto, l'ottimo rapporto prezzo prestazioni e la considerazione di dover svolgere ogni tipo di lavorazione con la gru più adatta per caratteristiche prestazionali, in modo da ottimizzare l'efficienza di lavoro e quindi la produttività d'impresa. Da imparare, anche per quel che riguarda l'uso del profilo di facebook.

giovedì 11 aprile 2013

Accordo tra Effer e Atlas

Accordo di collaborazione e partnership strategica fra Atlas e Effer; dopo che nel 2012 un primo tentativo di distribuzione delle gru Effer attraverso la rete Atlas in Inghilterra aveva generato risultati molto positivi, ora l'esperimento mette radici e assume dimensione internazionale. e gru retrocabina Effer verranno commercializzate dalla rete Atlas (che si occuperà anche di assistenza e servizio) in diverse aree geografiche mondiali a partire sopratttuto dalla Germania e dai Paesi del Medio Oriente, dove Atlas gode di una reputazione particolarmente forte e consolidata. La collaborazione avrà anche un portato tangibile già alla prossima Bauma di Monaco dove Atlas esporrà la sua Ak 955, macchina completamente progettata e costruita da Effer nella livrea Atlas. Lorenzo Cipriani di Effer è comprensibilmente soddisfatto del risultato: "Effer e Atlas sono partner ideali e si rafforzano l'un l'altra; conosciamo molto bene la forza di atlas in Germania e Inghilterra e siamo convinti che la qualità delle nostre macchine possa fornire loro la chiave di accesso a mercati particolari dove le esigenze di qualità e prestazioni sono spinte al massimo".

lunedì 11 marzo 2013

Effer porta la nuova 1405 a Bauma

Importanti novità per Effer al prossimo Bauma 2013 di Monaco; la casa di Minerbio esporrà infatti in anteprima assoluta la sua gru retrocabina 1405 8S + Jib HD 6S, montata su Man TGS 35.540. La gru, allestita dall'importatore tedesco Westa per Prosh, sarà utilizzata nel segmento della costruzione e manutenzione delle coperture. Posizionata sul retro cabina, la 1405  acquistata da Prosch dispone di un falso telaio integrale prodotto da Effer e ha gli stabilizzatori principali di tipo standard. Interessante anche il modello, disponibile da stabilimento, con il sistema brevettato da Effer di stabilizzatori integrati nel basamento CrosStab, in grado di garantire prestazioni di prima fascia nell’area davanti alla cabina soprattutto in combinazione quando utilizzato in combinazione con i jib Effer heavy duty con Weldox 1300. La Effer 1405 fa parte della gamma di gru equipaggiate con il sistema elettronico Progress, che controlla stabilità e performance.

lunedì 4 febbraio 2013

Torna a casa lo scoglio

All'isola del Giglio continuano le complesse operazioni di recupero che porteranno alla rimozione della Costa Concordia e al ripristino dei preziosi fondali; in attesa che la grande nave venga sollevata e portata lontano dall'isola per essere demolita, è stato riposizionato lo scoglio strappato dall'impatto con la nave; ad occuparsene due gru marine Effer 200000 montate su pontoni galleggianti Voe Earl. Lo scoglio è stato immerso nella stessa posizione originale nel corso della cerimonia di commemorazione delle 32 vittime del naufragio: le due Effer impegnate hanno una portata massima di 25 tonnellate e uno sbraccio massimo di 16 metri, realizzate in acciai ad alta resistenza e con protezioni marine su tutti i componenti. Entrambe le Effer 200000 sono dotate di radiocomando che permette l’operatività in azione combinata, perfetta per la movimentazione di attrezzature speciali per saturare i vuoti presenti nello scafo.

martedì 27 novembre 2012

A caccia di energia

Una gru retrocabina da 94 t/metro non può certo passare inosservata; a maggior ragione se è un italiano a venderla a un inglese (ovviamente attraverso il dealer), ancor di più se questo inglese è la Cuadrilla, una delle società più importanti al mondo nella prospezione di risorse energetiche naturali. L'italiano in questione è la Effer che attraverso il suo dealer inglese, la Shawtrack, ha venduto una 1355 alla società di ricerca che la utilizzerà per il suo lavoro di esplorazione in tutto il mondo. La 1355 è in allestimento a sei sfili a cui si aggiunge un jib con ulteriori quattro prolunghe, il tutto allestito su un Renault 8x4 Kerax; può sollevare a 24 metri circa 2,4 tonnellate. 

giovedì 14 giugno 2012

16 Effer per la ricostruzione

Sono state ufficialmente presentate le prime unità Effer 440 4F (dotate di ralla e motoriduttore) che verranno consegnate al Ministero dei Trasporti iracheno; le prime gru retrocabina, allestite su Iveco, hanno superato i test di verifica dei tecnici del Ministero e verranno consegnate a Baghdad attraverso la MTT, Machine Technology Trading Company, uno dei più importanti fornitori di mezzi pesanti, camion, mezzi speciali, attrezzature e macchine movimento terra, rivolti al mercato iracheno.

lunedì 11 giugno 2012

Anche l'arte è importante

Il terremoto ha colpito duramente le popolazioni emiliane, ma nonostante le ripetute e interminabili scosse non ne ha piegato per niente la volontà; gli imprenditori e la gente dei paesi colpiti sono impegnati nel difficile sforzo di ripartire, affiancati dai Vigili del Fuoco e dalla Protezione Civile (quella italiana è una delle più efficienti al Mondo). Si ripristina la produzione nelle fabbriche, si torna a scuola e si salvano le preziose testimonianze artistiche del passato: ne è un esempio il recupero di un prezioso lampadario in vetro di Murano dall'edificio comunale di Sant'Agostino (provincia di Ferrara). I Vigili del Fuoco lo hanno salvato impiegando una gru retrocabina Effer 655 equipaggiata di cesoia idraulica necessaria a tagliare, senza mettere in pericolo gli operatori, il robusto cavo a cui il lampadario era appeso (e che miracolosamente aveva resistito alle scosse). Montata su MAN a 3 assi, la gru impiegata era un modello a sei sfili a cui si aggiungeva un jib con altri sei sfili.

giovedì 19 aprile 2012

Effer presenta le 525

All'Intermat di Parigi Effer è presente attraverso il proprio concessionario per la Francia, la Appydro di Montlouis. Sullo stand particolare interesse calamita la nuovissima (è esposta per la prima volta in fiera) gru retrocabina 525, macchina del segmento medio-grande disponibile nelle versioni a 4, 5, 6, 7 e 8 sfili con portate che vanno da 3600 (versione a 4 sfili) a 1355 kg (versione a  sfili). la versione a 8 sfili raggiunge uno sbraccio massimo di 21,74 metri con momento massimo di sollevamento di 44,09 tm. Realizzate con largo impiego di acciai altoresistenziali con snodi resistenti e leggeri, le gru (per la dimensione) hanno un buon rapporto tra capacità di sollevamento e velocità operativa senza per questo pesare eccessivamente (la versione a 8 sfili, la più pesante, pesa 5700 kg).

venerdì 8 maggio 2009

Fino a 35 metri

In fiera spesso si trovano novità che non sono novità, macchine già viste o senza innovazioni di alcun tipo; proprio per questo quando si passa davanti a uno stand e si trova la Novità vera, ci si blocca ad assaporarsela in tutti i dettagli. E' il caso della nuova Effer 1355 9s, bestione da 22 metri di lunghezza nella configurazione standard che possono arrivare addirittura a 35 metri con il modulo a sei stadi terminale aggiuntivo. Da vedere la qualità dell'impianto idraulico, ma anche i dettagli costruttivi delle scocche in acciaio del braccio, dalla sezione tipica della ricerca Effer. Bellissimo, dal punto di vista tecnico, l'ultimo sfilo con impianto idraulico a scomparsa a massima protezione dall'usura e dagli urti. Complimenti ai tecnici Effer!

giovedì 23 ottobre 2008

Uomo in Piedi

Novità da Effer (approdata al Saie con un'area espositiva di 400 m²) con la gru 1155. Disponibile in versione fino a 9 sfili con oltre 26 metri di sbraccio idraulico, e con antenna supplementare a 6 sfili per sbraccio totale di 36 metri. La 1155 completa il rinnovamento Effer nel segmento di gru con portata da 100 txm.  Di sicuro interesse anche i modelli 65, 80 e 100, che sono l’evoluzione dei precedenti 62, 75 e 95. Cosa cambia? La capacità di sollevamento è maggiorata. Nuove sono le soluzioni estetiche e l'impianto idraulico è rivisitato. Modifiche anche alla 130 LSV e alla 155 LSV, con l’inserimento, come standard, di un distributore elettroidraulico proporzionale. La 155 LSV, infine, presenta la soluzione con postazione di comando “Uomo in Piedi”, che è indicata per applicazioni con benna mordente e cassoni ribaltabili con sponde alte. 

lunedì 29 settembre 2008

Trasloco in Trentino

Un trasferimento per produrre di più. Per rispondere a una commessa delle Ferrovie dello Stato, la linea di produzione delle gru Effer, dei modelli 20 e 35, è stata trasferita a Rovereto. La produzione annuale complessiva, tra l'uno e l'altro modello, sarà di 500 macchine. E' imminente l'attivazione delle linee di costruzione di altre gru, per raggiungere l’obiettivo di un migliaio di macchine l’anno. Il trasloco a Rovereto non comporta il passaggio in secondo piano dello stabilimento bolognese in cui, sinora, sono stati prodotti i modelli 20 e 35.