Gru d'acqua - FMGRU

Due gru TLX in Laguna

E' una delicata alchimia, che a Venezia sta funzionando: la collaborazione tra Stato, Comune e privati ha promosso il progetto di restauro e recupero del compendio demaniale “Punta della Dogana”. Già intervenuto in città, con la riqualificazione di Palazzo Grassi, l’architetto Tadao Ando ha firmato anche il progetto di recupero di Punta della Dogana, per tramutarlo in uno dei luoghi di riferimento per l’arte contemporanea in ambito sia nazionale sia internazionale. Il Sindaco di Venezia, Massimo Cacciari: “A Punta della Dogana si gioca una scommessa del tutto nuova per l’urbanistica italiana: far sì che sia il massimo dell’innovazione, non il vincolo o la riduzione a museo, a assicurare il massimo della conservazione". Al complesso esercizio di riconversione degli spazi esistenti in un nuovo Centro d’Arte Contemporanea, che ospiterà le opere della collezione Pinault, è stato chiamato, in qualità di general contractor, Dottor Group. Valido e prezioso l’apporto in cantiere delle due gru topless della FM Gru di proprietà della Dottor Group: una 1345 TLX e una 1350 TLX.

Da 15 a 65 metri

La gamma di gru TLX di FM Gru, con sbracci da 15 a 65 metri, offre sicurezza operativa - sicurezza mutuata dall’applicazione di ciò che di meglio l’attuale tecnologia rende disponibile. Si tratta di gru senza cuspide, evoluzione delle gru a torre, progettate e costruite per assicurare rapidità e facilità di montaggio

Montaggio rapido

Le gru TLX sono agevolmente trasportabili su autocarro, su trailer o in container, poiché rimangono in sagoma stradale. Tutti i pezzi sono divisibili in sezioni di lunghezza inferiore a 6 metri e di peso ridotto. Anche le funi di guardia sul braccio e sulla controfreccia sono montate in stabilimento. Le operazioni di montaggio sono anche facilitate dall’impiego, di serie, di connettori a innesto rapido.

Si lavora in sicurezza

Le TLX sono equipaggiate con cella di carico in categoria di sicurezza 3. Tutte le pulegge sono in materiale plastico a alta resistenza. Il braccio è dotato di un cavo di sicurezza per lo smontaggio. L’organo di sollevamento è installato sul braccio in modo da effettuare a terra il giro della fune. L’argano del carrello è provvisto di arresto di emergenza per consentire l’esecuzione, in totale sicurezza, di tutte le operazioni di manutenzione.