Sulla strada del 3D - Spektra

Il motorgrader è senza dubbio la macchina più difficile da gestire: Profacta ha scelto Spektra per incrementare la produttività di un Volvo G990 sul cantiere del raccordo stradale fra la A4 e la A21

Anche nel mondo del movimento terra e delle costruzioni stradali ci sono tecnologie e tecnologie: ci sono quelle che garantiscono un discreto incremento dellefficienza aziendale e quelle, invece, che danno alle imprese che le scelgono, soprattutto in una fase difficile come quella che stiamo vivendo, un vantaggio competitivo decisivo sulla concorrenza. Leffettivo impatto di una tecnologia inoltre deve essere misurato sul campo e non solo sulla carta dei depliant e proprio per questo abbiamo visitato un cantiere della Profacta di Brescia dove appunto abbiamo visto allopera una delle innovazioni più interessanti sul mercato apparse negli ultimi anni: il sistema satellitare 3D GCS900 della Spektra, montato su un motorgrader Volvo G990 (guarda il video del grader allopera). La Profacta sta realizzando con questo sistema il nuovo raccordo raccordo autostradale tra il casello di Ospitaletto (A4), il nuovo casello di Poncarale (A21) e l’aeroporto di Montichiari. L’intera opera e’ stata suddivisa in 4 lotti funzionali e, oggi, sono stati approvati i primi due in ordine di esecuzione, relativi agli ultimi 2 lotti (III e IV), dove sta lavorando Profacta. La realizzazione di tutti gli interventi previsti costituirà di fatto una sorta di anello stradale con la città di Brescia in posizione centrale, risolvendo in tal modo i gravi problemi di traffico che giornalmente assillano l’area metropolitana bresciana. Vista limportanza infrastrutturale dellintervento, oltre alla qualità del lavoro tipica degli appalti della Committente (Autostrade Centro Padane S.p.A), anche i tempi di realizzazione erano estremamente critici: proprio per questo Profacta ha dotato il grader di un sistema di controllo satellitare GCS900, che è stato in grado di aumentare notevolmente la resa giornaliera di materiale steso: dalle prime verifiche (il sistema è stato montato da pochi giorni) si parla di una produttività incrementata di circa il 50%! (guarda il video)

Un sistema preciso al millimetro

Profacta, da sempre attenta alla qualità e alla gestione aziendale, ha deciso di acquistare un motorgrader Volvo G990 usato, ricondizionandolo completamente per ristabilirne la massima efficienza; ha inoltre scelto di acquistare da Spektra un sistema satellitare di controllo 3D in grado di garantire alloperatore il controllo assoluto del mezzo. In questo modo il grader riesce a spianare il terreno molto più velocemente che con i sistemi tradizionali (anche laser), richiedendo anche meno passate per raggiungere il livello richiesto. Spariscono completamente, grazie a questa tecnologia, i paletti di livello in cantiere dato che i dati vengono direttamente caricati sulla centralina di controllo situata nella cabina del grader tramite una semplice connessione USB: loperatore ha a disposizione tutti i dati esecutivi di progetto per il tratto di cantiere su cui sta lavorando, con conseguente eliminazione di errori di interpretazione dei progetti, errori comuni su cantieri di queste dimensioni che richiedono tolleranze centimetriche su tratte che possono essere lunghe anche chilometri.Il sistema GCS900 è semplicissimo da installare e si compone di due antenne per la ricezione del segnale satellitare e di una centralina di controllo e comando dotata di un grande pannello LCD sul quale loperatore può controllare in tempo reale i dati di progetto e il lavoro che sta eseguendo. Il sistema, grazie alla doppia antenna ricevente (i cui pali sono montati con semplici staffe sulla lama) misura l’esatta pendenza trasversale e la posizione della lama e consente alloperatore di lavorare in assoluta tranquillità, certo del rispetto centimetrico (la tolleranza è addirittura millimetrica) dei dati più aggiornati del progetto esecutivo (che ricordiamo può essere aggiornato ad ogni minima variazione nel control box).

Un mondo di vantaggi

Incremento della produttività del cantiere del 50%: già da solo questo dato potrebbe ampiamente giustificare lacquisto di un sistema 3D; non occorre infatti sottolineare quanto sia importante il rispetto delle tempistiche (e quanto pesanti possano essere le penali) in cantieri di questo tipo, ma anche quanto possa essere importante per leconomia di unimpresa poter presentare (e poi rispettare) vantaggi competitivi nelle tempistiche della consegna dellopera, sia in fase di appalto sia in fase di esecuzione del lavoro (premi di produzione). Se a questo aggiungiamo che un sistema come il GCS900 montato sul grader Volvo G990 consente alla Profacta di risparmiare circa 100 litri di gasolio al giorno e che, contemporaneamente, la precisione di lavoro risulta decisamente incrementata, risultano immediatamente chiari i motivi che hanno spinto limpresa di Bergamo ad acquistare il sistema Spektra.

Per esperti e novellini

Il sistema 3D è inoltre molto semplice da utilizzare e viene apprezzato sia da operatori esperti (come quello che conduceva il Volvo di Profacta) sia da conducenti meno avvezzi a portare macchine impegnative come i motorgrader; il grande monitor LCD consente infatti di tenere sotto controllo in modo semplice e intuitivo tutte le fasi di lavorazione e i led luminosi (rossi e verdi) danno limmediata sensazione del corretto rispetto delle quote di progetto. Loperatore può in ogni momento intervenire, ma in linea di massima, una volta presa confidenza con il nuovo sistema (bastano poche ore di lavoro), è in grado di svolgere più lavoro in meno tempo e con meno fatica. Gli errori di stesa (e i conseguenti tempi di ripristino) vengono ridotti al minimo, se non azzerati, come vengono eliminate anche le errate interpretazioni del progetto esecutivo. Tutto ciò si traduce in maggior efficienza e, in definitiva, in maggiori profitti per limpresa che può anche acquisire con tranquillità un maggior numero di commesse senza per questo dover fare ulteriori investimenti in nuove macchine (e nuovi operatori), ma semplicemente impiegando meglio le risorse che ha già. Luovo di colombo in tempi di crisi come questi.

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