Per chi non potesse andare a Parigi....

Breve rassegna delle novità dell'Intermat 2009 - prima parte

I venti della crisi soffiano più o meno intensi in tutto il mondo e numerose Case produttrici hanno deciso per la prima volta di tagliare significativamente i propri budget dedicati agli eventi fieristici; non ci sentiamo di dar loro completamente torto (molte delle fiere si ripetono stancamente anno dopo anno), tuttavia per alcuni eventi di respiro internazionale sembrerebbe scontata e ovvia la presenza almeno dei marchi più prestigiosi. Intermat è senza dubbio una delle 4 fiere mondiali (Bauma per prima, poi Conexpo, quindi la fiera francese e poi, ma si, anche Samoter) più importanti per il mondo delle macchine e delle attrezzature per il cantiere e quindi, come da copione, potremo vedere numerose novità. Occorre anche dire che spesso ci vengono spacciate novità che proprio anteprime assolute non sono, dato che magari sono già state presentate in fiere minori o in altri eventi importanti l'anno precedente, ma non vogliamo fare troppo gli schizzinosi... Ecco dunque una piccola e incompleta rassegna delle principali novità di prodotto che chi andrà all'intermat potrà vedere sugli stand. Oggi parleremo del mondo mmt, per poi nei prossimi giorni parlare del segmento stradale e di quello del sollevamento. Per chi non ci riuscisse, già dal primo giorno dopo la chiusura della fiera (ma anche durante la fiera stessa) potrà consultare gowem! per una presa diretta sulle novità. Buon antipasto a tutti quindi!

Le novità per il movimento terra

Per il segmento che ci sta più a cuore ci sono numerose novità: in rigoroso ordine alfabetico, Amman Yanmar porta all'intermat il suo SV20, miniescavatore nel segmento delle 2-3 ton, un quasi zero tail che sporge posteriormente solo di 5 cm (quarda la scheda nei Nuovi Nati); sempre da Amman, ma prodotto in Giappone, anche la nuova versione del B55W, con idraulica innovata e una velocità operativa superiore del 20% rispetto alla versione precedente. 45 tonnellate di capacità di carico e volume utile di 40,5 m³: questi i numeri del nuovo B45D della Bell Equipment , visibile in anteprima per l'Europa a Intermat (in Italia distribuita da SCAI). Bobcat presenta il suo primo escavatore gommato, l'E55W, da 40,8 kW (vedi Nuovi Nati) e l'E60, zero tail da 37,6 kW e profondità di scavo di 3725 mm. Case, del gruppo CNH, fa sul serio e porta quattro nuove versioni della gamma alta di escavatori cingolati: il CX370B (scheda), il CX470B (scheda), il CX700B (scheda) e il top di gamma CX800B, bestione da 80,4 ton. Solo un ampliamento di gamma invece quest'anno per CAT che porta a Parigi il dozer D7E, presentato già a ConExpo, spinto da  un nuovo motore diesel-elettrico. 

Da Doosan a Komatsu

Continuiamo con Doosan che porta l'escavatore cingolato DX140R, short radius, un gommato da 17 ton (il DX170W) e una pala gommata da 3,5 m³, la DL350. Hitachi presenterà a Intermat diversi nuovi modelli introdotti a cavallo del 2008 e di questo 2009 di crisi; innanzitutto il miniescavatore ZX14-3, inserito nella classe delle due tonnellate, ma allo stand di Intermat ci sarà anche la nuova pala gommata ZW140 (scheda), la più piccola della gamma. Numerose le novità e le macchine esposte in settori specifici come quello della demolizione: potremo vedere a Parigi l’escavatore ZX470LCH-3, con braccio da demolizione da 27 metri.  Gli inglesi di JCB che portano il loro nuovo 8065 RTS (vedi Nuovi Nati) che monta un nuovo motore e ha buone prestazioni in controrotazione. Nuovo design del supporto braccio, migliore geometria di scavo.  Komatsu presenta invece la propria versione dedicata alla movimentazione rifiuti della pala gommata WA100M-6 con pala da 1,8 m³ e leverismo ibrido Z/parallelo.

Liebherr spinge sull'acceleratore

Liebherr non si smentisce in fatto di innovazione e presenta i primi tre escavatori della nuovissima serie 6, l'R906 (scheda, versione classic), l'R916 (scheda, versione Classic), l'R926 (vedi nuovi nati) che abbiamo visto in anteprima assoluta in cava proprio ieri, 5 aprile), macchine innovative sia nella versione Classic sia in quella Advanced, con ridotti consumi, sistemi idraulici rivoluzionati e carri robustissimi. In Mecalac puntano invece sul piccolo 8MCR, un minescavatore cingolato davvero interessante per velocità di manovra e per versatilità applicativa. Sempre i francesi, che giocano in casa, portano il prototipo a propulsione ibrida della loro 12 MTX, che monta un motore Deutz da 51 kW coadiuvato da un generatore da 30 kW e che, nelle parole degli ingegneri, consente un risparmio del 25 % nel consumo di carburante. Unico neo, la vedremo tra 2 anni almeno. XHA2 questo è l'acronimo dei nuovi pneumatici per pale gommate che Michelin presenterà in anteprima a Parigi. I nuovi pneumatici, secondo le prime dichiarazioni della Casa francese, garantiranno una vita utile incrementata del 9% rispetto al modello precedente.