3, il numero dello skid

Nasce la Serie B3 di skid gommati e cingolati Caterpillar

Versatili, maneggevoli e compatti; da sempre gli skid so sono saputi far strada anche nei cantieri più difficili e rognosi. Siano essi compatti o cingolati, offrono uno strumento in più alle imprese attente alla diversificazione del parco macchine. Le nuove release di Cat (siglate SSL B3 per i gommati e MTL B3 per i cingolati) puntano proprio su versatilità e affidabilità per competere con gli agguerritissimi concorrenti presenti sul mercato (e non c’è bisogno di fare nomi). Stiamo parlando della nuova serie B3 che comprende i modelli SSL 216, 226, 236, 242 e 252 e i modelli MLT 247 e 257. Rispetto alla serie precedente B2 non solo è stato rivisitato il design, ma sono state aumentate la potenza (motori più performanti e impianto idraulico rivisto al rialzo), l’affidabilità, la sicurezza e semplicità d’utilizzo anche negli spazi più angusti. Ultima (ma non per importanza) novità: entro la fine dell’anno arriverà anche il modello 259B3 CTL con telaio stretto che sarà il primo nella sua categoria a disporre di un carro dotato di sospensioni meccaniche indipendenti su entrambi i lati come equipaggiamento standard.

Cuore elettronico, maggiore sicurezza

Ciò che contraddistingue inoltre la nuova serie B3, dalla precedente B2, è il sistema di controllo elettronico ECM, trasferito sul retro della cabina, in una posizione decisamente più accessibile. Il nuovo modulo ECM ora sistemato sul retro della cabina, mentre prima era nella parte bassa del telaio, consente un accesso decisamente più semplice ai fusibili. Forte l’impatto sulla sicurezza con un migliore controllo delle prestazioni dello skid e con una gestione attiva in caso di spegnimento involontario (esaurimento carburante) che prevede tra l’altro l’abbassamento automatico della pala. Fra le nuove caratteristiche, interessante anche la gestione attiva delle ventole di raffreddamento che aumentano o riducono la propria velocità di rotazione in relazione diretta alle esigenze di raffreddamento istantanee del motore, risultato pratico? Minore consumo di carburante, riduzione della rumorosità e riscaldamento più rapido del motore quando si lavora in climi freddi. Nuova anche la batteria della serie B3 (per i modelli più grandi) che è stata ripensata ed ora adatta agli impieghi più gravosi (880 CCA).

Skid 242B3 e 257B3 una garanzia Cat

I modelli col motore più potente, 242B3 e 257B3, vengono definiti dai progettisti CAT “power-dense” : sono stati cioè riprogettati con un telaio più agile che mantiene comunque le garanzie di quello precedente più pesante, ma che permette di lavorare al meglio in spazi ristretti; implementate anche le potenze idrauliche (24 litri/minuto in più da 59 a 83,3 litri/min) che consentono di migliorare la produttività anche quando vengono montati strumenti di lavoro aggiuntivi come spazzole o trenchers. È aumenta anche la capacità operativa: per il 242 è valutata di 957 kg con il 50 % del carico di ribaltamento, mentre per il 257 sempre con il 50% di carico di ribaltamento la capacità è ben di 1213 kg e può crescere fino a 1236 kg.

Perfezionamenti di motore e cabina

Il motore montato su tutti gli skid è il nuovo Cat C3.4 DIT diesel che vanta una potenza netta di 53 kW superiore del 25% rispetto alla serie precedente; allo stesso modo è aumenta anche la spinta di forza di coppia del 28%. Il motore lavora così in maniera più efficiente con un consumo inferiore di carburante. La capacità di sollevamento, anche in pendenza, risulta migliore così come la forza di strappo che aumenta, a seconda dei modelli, dal 13% passa al 19 % sia in condizioni di carico, sia di sollevamento o scavo. Anche la cabina ha subito rilevanti accorgimenti: è stato montato un impianto di condizionamento che non impegna l’impianto idraulico, il design è stato semplificato con la diminuzione del numero di componenti e delle connessioni idrauliche; si è provveduto a ridurre il livello di rumore interno nell’abitacolo. Interessante la possibilità di richiedere, come optional sulla 257B3, le 2 marce di lavoro, montando gomme 10 x16,5 con velocità va da 11,1 a 16,1 km/h.