Tubi, tubi e ancora tubi! - Astra Veicoli Industriali

Astra e Allison sul gasdotto NEL

Finito in tempi di record, il gasdotto NEL (North European gas Pipeline) è operativo dal novembre 2012. Si tratta di una delle due condutture Gazprom che trasportano il metano russo in Germania tramite il Nord Stream, una tubazione posata sul fondo del Baltico per scavalcare l’Ucraina. Il gas viene così trasportato dalla Siberia fino a nord-ovest della Germania, dove, dipartendosi in varie interconnessioni, si diffonde in Belgio, Olanda, Francia e Regno Unito. Per trasportare i tubi, lavorando su ritmi di anche 10 ore, sono stai utilizzati gli Astra HD8. Questi mezzi sono in grado di trasportare anche due tubi da 56” alla volta e, per questo, sono stati fondamentali per la realizzazione del gasdotto nelle tempistiche previste.

440 km dal Baltico alla Sassonia

Il NEL è lungo 440 km e parte dal punto in cui il Nord Stream approda sulla costa tedesca a Lubmin, nelle vicinanze di Greifwald, fino a Rehden, in Bassa Sassonia, collegando anche Schwerin e Amburgo. Trasporterà l’equivalente di un terzo del fabbisogno di gas dell’intera Germania, cioè oltre 20 miliardi di metri cubi all’anno. La Bonatti Spa, International Contractor con competenze di ingegneria e impiantistica, si è aggiudicata quattro dei lotti principali dell’intero progetto, per la somma di cento milioni di euro. Bonatti fa parte della Pipeline Contractor Association (I.P.L.O.C.A), ed è una delle principali Società Europee del settore Costruzione Pipelines. Ha posato chilometri di condotte in tutte le condizioni possibili, dai deserti alle montagne, dalle steppe alle foreste. Tra gli altri criteri per cui la ditta è stata scelta ci sono la velocità di esecuzione dei lavori e il rispetto rigoroso dei tempi di consegna, come è successo nella commessa precedente per il metanodotto parallelo Opal, anche esso collegato al Nord Stream. Racconta l’Ing. Giuliano Gelmi, responsabile dell’ufficio mezzi di Bonatti: “I nostri sono lavori ad alta specializzazione e di notevoli dimensioni e la scelta di mezzi affidabili e qualificati per noi è fondamentale. Nulla è lasciato al caso, a cominciare dalla scelta dei due Astra HD8 portatubi con trasmissione automatica Allison”.

Gli Astra HD8: alta mobilità con ridotto ingombro frontale

Bonatti utilizza da trenta anni mezzi Astra. La scelta dei telai HD8 è dovuta alla versatilità e robustezza. Non solo, sono stati selezionati perché la cabina e il veicolo potevano essere modificati per permettere al mezzo di trasportare gli enormi tubi da gasdotto lunghi 17 metri, con un diametro di 1400 DN (56”) e un peso di circa 14 tonnellate. I mezzi sono stati allestiti con le trasmissioni automatiche Allison Transmission Serie 4700R, specifiche per le prestazioni più difficili. Grazie alla Continuous Power Technology, queste trasmissioni hanno una grande capacità di avviamento e cambi marcia delicati. Gli HD8 durante i lavori, hanno dimostrato davvero la loro resistenza alla fatica e alle sollecitazioni, essendo stati sottoposti a tour de force di 10 ore di lavoro consecutive, su terreni sterrati, spesso fangosi a causa delle frequenti piogge.

Senza fermarsi mai!

“L’automatico Allison per noi è fondamentale,” racconta l’Ingegner Gelmi, “Non possiamo permetterci, sui terreni in pendenza, che il mezzo si fermi e che il carico così pesante scivoli in avanti o indietro”. E prosegue: “Per Bonatti era necessario avere dei mezzi che si adattassero alla particolarità dei terreni molto fangosi e difficili in cui si trova ad operare. L’HD8 di Astra è una macchina robusta e affidabile, adatta al trasporto fuoripista di tubi di grandi dimensioni. L’allestimento con trasmissione automatica Allison è stato scelto anche per la praticità e la sicurezza di guida sotto carico su terreni scoscesi o in ogni modo difficili e per dare ai nostri autisti, oltre alla sicurezza, anche il massimo comfort di guida”. Gli Astra HD8 sono potenti veicoli da cava, in grado di sopportare carichi molto pesanti, anche con baricentri alti. I motori Cursor hanno una coppia elevata e una grande potenza frenante, coadiuvata dal retarder di Allison. Astra offre inoltre 250 versioni differenziati, dal 4x4 a due assi fino all’8x8 a 4 assi, tutti disponibili con diverse lunghezze di telaio, tutti personalizzabili a seconda delle esigenze del cliente.