Una galleria tutta nuova - Tyrolit Vincent

Riqualificati oltre 7200 m di tunnel ferroviario con tecnologia a disco di taglio

La linea ferroviaria Milano-Chiasso è il collegamento su rotaia più importante fra il capoluogo lombardo e l’Europa centrale per quanto concerne le attività commerciali, soprattutto in vista dell’incremento del traffico merci previsto dalla Svizzera entro il 2015 con l’entrata in funzione di Alptransit. Proprio per tali motivi è stato necessario intervenire in una galleria che manifestava segni di ammaloramento; il tunnel in esame è situato fra il bivio Rosales (Como) e la stazione frontaliera di Chiasso,è lungo 7.202 m e già nel 2005-2006 erano state eseguite opere di manutenzione straordinariaper riparare agli inconvenienti riscontrati nel 2002 senza però giungere a un risultato definitivo. Il gestore della rete ferroviaria ha, quindi, disposto il completo ripristino della galleria. Le opere sono state aggiudicate all’ATI costituita tra Impresa Luigi Notari spa, Ivecos spa e MGA srl e sono iniziate nel giugno 2007 per concludersi nel settembre 2009, portando alla restituzione di un manufatto protetto da possibili cedimenti, impermealizzato, con armamento completamente rinnovato e con dotazioni di sicurezza di alto profilo.

“Taglia e cuci” in cantiere

Fra i lavori realizzati, ruolo di primo piano hanno giocato le demolizioni: parte dei conci da demolire sono stati approcciati con il sistema dell’idroscarifica, mentre ad altri sono stati applicati ulteriori serie di tagli, per indebolirli e poterli rimuovere più agevolmente. I tagli sono stati effettuati utilizzando un’attrezzatura a disco idraulica fornita da Tyrolit: studiata appositamente per essere montata su un miniescavatore cingolato, così da eseguire tagli orizzontali e verticali con maggiore rapidità, l’attrezzatura prevede al posto della benna un telaio metallico, agganciato ai perni della benna stessa e dotato di un supporto ad angolo che permette l’orientamento dell’utensile nelle direzioni desiderate. Per le cesure orizzontali il telaio è stato dotato di stabilizzatori e, una volta rimosso il cordolo, di un’ulteriore asta orizzontale con livella e stabilizzatori alle estremità. Raggiunta la posizione orizzontale, il miniescavatore veniva spento per procedere con il taglio; in questo modo l’utensile è sempre rimasto solidale al braccio del miniescavatore, mentre l’unità di controllo idraulica era sostenuta dalla lama anteriore, senza richiedere ulteriori spostamenti. Una volta effettuato il taglio, il braccio veniva alzato e il miniescavatore si spostava nella nuova posizione, già pronto per un nuovo intervento, implementando così velocità e resa di cantiere.

Un “diamante” di disco

I dischi della gamma Tyrolit sono stati utilizzati nella Galleria di Monte Olimpino per il tagliopareti e la demolizione controllata. La nuova gamma si contraddistingue per la robustezza e l’elevata velocità di taglio anche in condizioni estreme. I dischi diamantati tagliapareti hanno un diametro compreso fra 800 e 2.200 mm, che garantisce sempre la massima profondità di taglio a seconda delle esigenze, e sono sviluppati per una combinazione perfetta con le macchine Tyrolit Hydrostress. Tra i diversi modelli di centraline abbinabili alle seghe a muro idrauliche, in cantiere è stata utilizzata la centralina modello AD-S4: con potenza di 29 kW, dispone di telecomando a cavo e corrente minima di avviamento con sistema Twin-motor oltre a interruttore del senso di rotazione, timer, arresto di emergenza e collegamenti secondari.

Una galleria tutta nuova - Tyrolit Vincent

“Taglia e cuci” in cantiere

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