Il Wallaby delle nevi - Faresin Industries

Il 6.25 Faresin Handlers a Asiago

Wallaby: “nome comune di alcune specie di mammiferi marsupiali della famiglia dei macropodidi, affini ai canguri. Rispetto a questi ultimi, a cui sono strettamente imparentati, i wallaby sono di taglia notevolmente più piccola, misurando 50 centimetri di altezza, contro i 150-180 centimetri dei canguri più grandi". Confluenza di nome e di taglia tra l'erbivoro marsupiale australiano e il più piccolo movimentatore telescopico dell'estesa e completa gamma Faresin Handlers: il Wallaby 6.25. Approdo decisivo, per il "nostro" wallaby meccanico che intende dimostrare la propria capacità di lavoro su qualunque terreno, è lo scenario bianco di Asiago. L'altopiano ha un ovvio rapporto confidenziale con la neve e il 6.25 FH… anche (vedi il video, provare per credere!). Tetragono agli incessanti colpi dei fiocchi, abbiamo visto un mezzo reattivo, in virtù della trazione integrale, del correttore di livello, che è scelta opzionale, sull’assale posteriore oscillante (+/- 10°) e dei tre sistemi di sterzatura, anche in mezzo a un campo consistentemente bianco. E il 6.25 davvero lavora su tutti i terreni, e con un raggio di sterzatura sotto la media dei concorrenti: questa certezza la si ricava facendo leva sul fatto che il Centro Diesel di Asiago (C.D.A. Asiago), concessionario per i sollevatori telescopici FH sull'Altopiano dei Sette Comuni, lo impiega, accessoriato con una benna da 1,8 m³ (larghezza 2000 mm), per lavori di sgombero neve e manutenzione del fondo stradale (oltre che per le tradizionali occupazioni nel movimento terra e nello spostamento di materiali). La macchina, accompagnata da un 7.35 FH, è stata consegnata al C.D.A. nel 2008.

Solido

Le misure, che contano: 4300 millimetri in lunghezza; 1960 in altezza; passo di 2550 e larghezza di 1830 millimetri. Macchina di dimensioni ragguardevolmente piccole, e che solleva 25 quintali a una altezza di 6 metri, con un solido braccio a una sezione sfilante. Questo si vuole e questo si cerca in Faresin (tenuto conto che i sollevatori nascono dalla fucina del Dipartimento di Ricerca e Sviluppo interno all'azienda): prestazioni eccellenti, da ottenersi in sicurezza, e durata nel tempo dei mezzi, e per ciò: saldatura robotizzata e resistenza alla torsione per il braccio telescopico. Altro pregio: nella parte superiore è presente un cilindro esterno che avvantaggia il movimento principale di sfilamento e che asseconda, proprio in forza della propria favorevole posizione, gli interventi di manutenzione. La robustezza del braccio è non diversamente rintracciabile in tutta la macchina: il telaio è in acciaio a alta resistenza. Si conforma alla volontà di permettere la longevità del mezzo la verniciatura eseguita a più strati, e con fondo protettivo.  E i prossimi 6.25 che entreranno in produzione (fra qualche mese) avranno un cofano motore rivisto: più leggero e realizzato con una particolare vetroresina

Preciso e con motore dedicato

Pompa e motore a cilindrata variabile con comando inching e inversione di marcia a comando elettrico: totalmente idrostatica, con regolazione in continuo della velocità, la trasmissione del sollevatore 6.25 è Sauer Danfoss. Pompa a ingranaggi per l’impianto idraulico. Con un peso operativo di 4500 chilogrammi, il 6.25 ha una velocità massima di 27 km/h. Monta, e in ciò differenziandosi da tutte le altre macchine della gamma FH, un propulsore diesel 4 cilindri Yanmar, da 50 kW , raffreddato ad acqua, e cioè è stata prevista una motorizzazione adeguata alle dimensioni della macchina. Per assicurare un semplice svolgimento di tutte le operazioni di manutenzione, il motore è in posizione laterale.

Sicurezza d'uso

Paradigmi progettuali in Faresin: attenzione nel disporre i componenti della macchina per una facile manutenzione e contemplare la più alta dotazione di dispositivi deputati a certificare la sicurezza d’uso. Si parte da un sensore di presenza operatore a bordo che ha una spia visiva sulla plancia: se l’operatore non è seduto sul sedile, in adeguata posizione di guida, la macchina non si muove per il provvidenziale inserimento automatico del freno di stazionamento. Su tutti i cilindri ci sono valvole di bilanciamento pilotate. E ancora: il 6.25 dispone di un dispositivo antiribaltamento longitudinale con display di carico e indicatore sonoro; di blocco automatico dei movimenti aggravanti; di un joystick con elettroconsenso e di blocco avviamento con marcia inserita per escludere la possibilità di manovre accidentali; di un sensore di velocità; di un sensore di temperatura olio idraulico; di azionamento del freno di parcheggio con pulsante in consolle per uso in emergenza e di un sistema di frenatura servoassistito con spia. Non manca il blocco automatico degli stabilizzatori, con sbraccio sfilato e oltre i 45°.